Este vorba despre fabricile din Dresda și Zwickau, unde producția va fi oprită timp de o săptămână, la mijlocul lunii octombrie, arată The Guardian. De asemenea, producătorul auto german intenționează să scurteze săptămâna de lucru cu o zi la o a treia fabrică din Osnabrück, Saxonia, și să închidă pentru mai multe zile o a patra fabrică din Emden, care produce modelele ID.4 și ID.7.
Decizia, scrie The Guardian, este văzută ca o lovitură pentru planurile UE de a face tranziție către vehicule electrice la nivelul întregului continent, în următorii 10 ani, în condițiile în care Volkswagen este văzută drept o companie emblematică pentru Germania, motorul economiei europene.
Uzina din Zwickau, Saxonia, a fost transformată pentru a dezvolta mașini electrice, ultimul motor cu ardere internă ieșind de pe linia sa de asamblare în 2020. Mai mult, în această uzină sunt produse șase modele electrice pentru Volkswagen, Audi și Cupra. Trecerea a pus capăt la 116 ani de istorie, în care aici au fost fabricat inclusiv automobilului Trabant, înainte de reunificarea Germaniei.
Totuși, Volkswagen nu este singurul producător auto european care ia decizia de a reduce producția. Stellantis, care deține Fiat și Peugeot, a anunțat o pauză în producției la mai multe fabrici europene din motive similare cu cele ale VW. Vânzările de vehicule electrice au încetinit luna trecută, în timp ce cererea de modele hibride a crescut vertiginos, subliniind temerile continue ale consumatorilor cu privire la autonomia și disponibilitatea punctelor de încărcare.
Datele publicate de Asociația Producătorilor Europeni de Automobile arată că, deși rata de răspândire a vehiculelor electrice în Norvegia este ridicată, în restul Europei adoptarea este lentă. În sudul Europei, unde există puțină infrastructură de încărcare pentru vehicule electrice, cererea este deosebit de slabă. Per total, doar 16% din vânzările de mașini noi sunt vehicule electrice, iar cifra pentru vehiculele hibride este de 37%, conform datelor asociației.
Toate acestea, în timp ce mărcile chineze fac progrese semnificative pe piața europeană. Vânzările mărcii BYD au crescut cu aproape 250% în primele opt luni ale acestui an, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.
Sursa: The Guardian
